托盤用哪幾(ji)種規格材料？

按(àn)托盤材質、用途、台(tái)面、叉車的叉入方(fāng)式和結構區分，托(tuo)盤有種種類型。尤(you)其在一些要求快(kuai)速作業的場合🥰，由(yóu)于托盤作業效率(lü)💃高、安全穩定，所以(yi)各國更紛紛研制(zhì)了多種多樣💰的專(zhuan)用托盤。比如平闆(pǎn)玻璃集裝托盤、輪(lun)胎專用托盤、長尺(chi)🤩寸物托盤和油桶(tong)專♉用托盤等等。

正(zheng)是由于托盤的種(zhong)類繁多，具有廣泛(fàn)的應用性和舉🔴足(zu)輕重的連帶性，在(zai)裝卸搬運、保管、運(yùn)輸和包裝等各個(ge)物流環節的效率(lǜ)化中，都處于中心(xin)位置，具有很重🌍要(yào)的銜⭐接功能，所以(yǐ)，托盤雖然隻是一(yī)個小小的器具，但(dan)其規格🔅尺寸，是包(bao)裝尺寸、車廂尺寸(cùn)、集裝單元尺寸的(de)核心。

隻有以托盤(pan)尺寸爲标準，決定(ding)包裝、卡車車廂、火(huo)車車廂📧、集🏃‍♀️裝箱箱(xiang)體等配套規格尺(chi)寸和系列化規格(gé)标準，才最能體現(xiàn)裝卸搬運、保管、運(yùn)輸和包裝作業🏃‍♀️的(de)合理性和效率性(xing)。除此之外，托盤的(de)規格尺寸還涉及(ji)到集裝單元貨物(wù)尺寸。

集裝單元貨(huo)物尺寸又涉及到(dào)包裝單元尺寸，卡(ka)車車廂、鐵路貨車(chē)車廂、倉庫通道及(ji)貨架尺寸，甚至關(guan)系到物流的基礎(chǔ)設施，如火車站、港(gǎng)口、碼頭等貨物🐆裝(zhuāng)卸搬運場所的構(gòu)造結構、裝卸搬運(yùn)機具的标準尺寸(cun)。因此，從某種意💃🏻義(yì)上講，托盤的标準(zhun)化，不單單是托盤(pán)租賃、托盤流通和(hé)循環使用的前提(ti)，也是實🐉現裝卸搬(ban)運、包裝、運輸和保(bǎo)管作業機械化、自(zi)動化👄的決定因🙇🏻素(sù)。

沒有托盤規格尺(chǐ)寸的統一，沒有以(yǐ)托盤爲基礎的💰相(xiàng)關設施、設備、裝置(zhi)、工具等的系列化(huà)标準，就隻能做到(dào)局部物流🔞的合理(lǐ)化🚩，難以達到整體(tǐ)物流的合理化。正(zhèng)因爲如此，統一托(tuo)盤的規格标準可(ke)以有效🔞的節約物(wu)流成本，就很自然(rán)地成爲物流界的(de)共同💞願望。